Реклама
Атомный ледокол «Ленин» стоит на вечной стоянке у морского вокзала Мурманска. Это первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой и единственный в городе объект культурного наследия федерального значения.
Причал находится в центре, по соседству с железнодорожным вокзалом. Многие отели Мурманска стоят в пятнадцати минутах ходьбы от набережной, так что на ледокол можно зайти между другими делами, без отдельной поездки.
Дальше о том, зачем его строили, что пришлось вырезать из корпуса и как он стал музеем.
Зачем Арктике атомоход
Решение о строительстве Совет министров СССР принимает 20 ноября 1953 года. Норильск, Таймыр и Чукотка дают все больше сырья, вывозить его можно только Северным морским путем, а обычные ледоколы короткую навигацию растянуть не могут.
Идея принадлежит министру среднего машиностроения Вячеславу Малышеву. Проект получает номер 92. Есть версия, что шифр выбран с умыслом: под этим номером в таблице Менделеева стоит уран. Научным руководителем назначают академика Анатолия Александрова.
Стройка на пятьсот заводов
Ледокол закладывают 25 августа 1956 года в Ленинграде, на заводе, который сейчас называется «Адмиралтейские верфи». В работе участвуют более 500 предприятий страны. Для машинного отделения сначала собирают полноразмерный макет из дерева: так проверяют, поместится ли все задуманное.
Судно спускают на воду 5 декабря 1957 года. На испытания приезжают британский премьер Гарольд Макмиллан и вице-президент США Ричард Никсон. В декабре 1959 года атомоход передают Министерству морского флота.
Как он устроен
Длина корпуса 134 метра, водоизмещение около 16 тысяч тонн. Сначала на борту стоят три реактора ОК-150. Пар от них крутит турбогенераторы, а те питают электромоторы трех гребных винтов общей мощностью 44 тысячи лошадиных сил.
Корпус разделен на 12 отсеков. Судно держится на плаву, даже если затоплены два соседних. В корме устроена площадка с ангаром для вертолета ледовой разведки, а экипаж живет в одно- и двухместных каютах, где есть горячая вода и кондиционер; к ним добавлены кают-компания, библиотека, музыкальный салон и даже операционная.
В комнате отдыха держат волнистых попугаев. Первых двух моряки покупают в мурманском зоомагазине. Со временем птиц становится около тридцати.
Отсек, который затопили
Первые годы атомоход работает с проблемами. В 1965-1966 годах на нем случаются перегрев активной зоны одного из реакторов, течи и пожар, и в 1967 году установку решают заменить целиком.
Демонтаж старых реакторов проект не предусматривает. Ледокол уводят в залив Цивольки на Новой Земле, заряды отделяют реакторный отсек от корпуса, и его затапливают там же. Новую двухреакторную установку ОК-900 монтируют в Северодвинске к 1970 году.
Тридцать лет во льдах
В 1971 году «Ленин» вместе с ледоколом «Владивосток» идет сверхранним рейсом из Мурманска в Певек, севернее Новой Земли и Северной Земли. Этот поход готовит экспедицию «Арктики» на Северный полюс. В 1974 году судно получает орден Ленина.
За 30 лет службы атомоход проходит 654,4 тысячи морских миль и проводит во льдах 3 740 судов. Капитан Борис Соколов командует им с 1961 года. После списания в 1989 году именно он добивается, чтобы ледокол не пустили на металл.
Музей у морского вокзала
5 мая 2009 года ледокол приводят к морскому вокзалу. Музей на борту открывается 3 декабря того же года, в день 50-летия судна. Сейчас это Арктический выставочный центр Атомфлота, а с 2016 года «Ленин» числится в реестре объектов наследия федерального значения.
Внутрь пускают только с экскурсией. Вам покажут каюты, кают-компанию, ходовую рубку и машинное отделение. Время от времени ледокол уходит на плановый доковый ремонт, поэтому расписание стоит уточнить на сайте Атомфлота заранее.
Что учесть
На осмотр закладывают около часа. К нему легко добавить прогулку по набережной Кольского залива. Палуба открыта ветрам с залива, и зимой одеваться лучше теплее, чем для прогулки по городу.
Если в Мурманск едут на несколько дней, варианты жилья с нужными датами удобно сравнить на Суточно.ру
Портал проекта
