Обмеление Каспия ограничивает судоходство в Астраханской области

Обмеление Каспия может представлять угрозу для развития судоходства в Астраханской области. Этот вопрос обсудили во время совещания Совета Федерации, посвященное развитию транспортного коридора «Север-Юг», в котором приняли участие представители Астраханской области.

Как отметил глава Росморпорта Сергей Пылин, с падением уровня воды на Каспии невозможно бороться, однако ведомство активно занимается расчищением судоходных каналов. До конца 2023 года планируют углубить канал, чтобы по нему смогли ходить судна с осадкой 4,5 метра.

Сенатор от Астраханской области Геннадий Орденов подчеркнул, что Каспий мельчает – за 20 лет море отступило на 20 километров, а уровень воды понизился на два метра. По оценке гидрологов, ситуация не улучшится как минимум до 2030 года.

Это значительно ограничивает возможности судоходства. Заместитель председателя правительства региона Денис Афанасьев отметил, что портовые мощности Астраханской области используют только на треть. От загруженности портов напрямую зависит благополучие региона: облуживание каждой тонны груза в портах Астрахань и Оля приносит 60 рублей в бюджет региона. А увеличение количества перевалки позволит создать дополнительные рабочие места для астраханцев.

Сейчас в Астраханской области работает 18 земснарядов по расчистке акватории Волго-Каспийского канала. Однако по словам Геннадия Орденова, не весь расчищенный грунт вывозится в специально отведенные места и, как следствие, ил вновь скапливается на судоходных путях.

Проблема обмеления Волги говорит сама за себя – только в октябре два сухогруза сели на мель в Астраханской области. Сухогруз «Генрих Гасанов» 9 октября блокировал канал для судов, а через неделю всего в четырех километрах от этого места сел на мель «ВОЛГО-БАЛТ-232».